Nos produits de mazout AGROLA
AGROLA 130 - le mazout OEKO à teneur réduite en soufre
Il s'agit d'un combustible de qualité normalisé et strictement contrôlé, spécialement adapté aux exigences des chaudières modernes à condensation. Avec une teneur en soufre équivalente à celle du gaz naturel, soit moins de 50 ppm, la formation de dioxyde de soufre est très faible. Une combustion pratiquement exempte de résidus assure la propreté de la chaudière pendant le fonctionnement du chauffage. Une utilisation constante et régulière de l'énergie est ainsi garantie tout au long de la saison de chauffage. Dans les chaudières à condensation, l'énergie supplémentaire provenant de la vapeur d'eau est récupérée à hauteur d'environ 6 %. Le refroidissement et l'utilisation de la chaleur des gaz d'échappement jusqu'au point de rosée permettent de gagner 4 % d'énergie supplémentaires. La teneur en soufre d'AGROLA 130 a été réduite à la valeur maximale de 0,005 % (50 ppm). De plus, la limitation de la teneur en azote constitue une autre différence de qualité par rapport au mazout extra-léger. La combustion du mazout s'effectue pratiquement sans résidus et assure la propreté de la chaudière. Une utilisation optimale et constante de l'énergie ainsi qu'un rendement élevé sont ainsi assurés. Cette situation augmente également la sécurité de fonctionnement. Si le mazout est utilisé dans un réservoir extérieur, il est recommandé d'utiliser le mazout OEKO AGROLA 160 à teneur réduite en soufre et résistant au froid.
AGROLA 160 - le mazout OEKO à teneur réduite en soufre et résistant au froid (jusqu'à -20°)
Le mazout pour les régions froides. AGROLA 160 est particulièrement adapté aux régions de montagne et aux régions sensibles au froid. Il a un comportement au froid jusqu'à -20°C. En outre, il a une teneur en soufre de seulement 0,001 % (10 ppm).
Caractéristiques de qualité des deux types de mazout
Type de mazout | Densité à 15°C | Point de trouble | Limite de filtrabilité | Teneur en soufre |
|---|---|---|---|---|
AGROLA 130 | 820 - 860 kg/m3 | 3°C | -12°C | 0.005 % |
AGROLA 160 | 820 - 845 kg/m3 | -13°C | -20°C | 0.001 % |
Téléchargements
Évaluation du marché du mazout
Evolution des prix du mazout
La base des graphiques ci-contre est le prix moyen du mazout pour 3'000 litres d'AGROLA 130 - le mazout de chauffage éco respectueux du climat lors des commandes en ligne via agrola.ch. Les prix sont franco domicile et incluent la TVA.
Veuillez noter que les prix du mazout représentés sont des prix moyens en Suisse. Il peut donc y avoir des différences régionales. L'évolution des prix du mazout peut vous servir de guide pour choisir le moment de votre achat de mazout.
Indicateurs de formation des prix du 24.02.2026
Bourse / situation mondiale / politique / etc.
La prime de risque géopolitique a augmenté, car la situation dans le golfe Persique reste tendue. Elle est désormais si tendue qu'un déclenchement de la guerre est considéré comme quasiment inévitable par certains experts du marché. Il est de plus en plus difficile d'imaginer un scénario réaliste dans lequel les Etats-Unis renonceraient complètement à leur action. Si l'Iran acceptait les exigences, le régime perdrait toute légitimité. Il n'y a donc guère d'autre choix que de rejeter les exigences. En effet, le gouvernement de Téhéran n'a probablement plus grand-chose à perdre et tente donc par tous les moyens de rester au pouvoir.
USD / CHF
Le dollar américain s'échangeait mardi matin à 0,7756 franc, soit une légère hausse par rapport à la veille. Toutefois, les récentes initiatives de Donald Trump en matière de droits de douane ont nettement aggravé les incertitudes sur les marchés financiers mondiaux. De ce fait, les accords douaniers et commerciaux péniblement négociés avec des pays partenaires importants sont à nouveau ébranlés, ce qui pèse sensiblement sur l'ambiance des marchés pétroliers.
Notre recommandation
Peu avant le quatrième anniversaire de l'attaque russe contre l'Ukraine, l'Union européenne voulait en fait envoyer un signal politique clair en adoptant un nouveau train de sanctions. Ce projet a toutefois échoué en raison de l'opposition de la Hongrie et de la Slovaquie. Les deux pays insistent sur la nécessité de continuer à importer du pétrole de Russie et accusent Kiev d'entraver le transit par l'oléoduc Druzhba sans raison valable. Dans ce contexte, il reste crucial de suivre de près tant les tensions géopolitiques que les développements logistiques, car ils recèlent un potentiel de marché et d'escalade considérable.