Nos produits de mazout AGROLA
AGROLA 130 - le mazout OEKO à teneur réduite en soufre
Il s'agit d'un combustible de qualité normalisé et strictement contrôlé, spécialement adapté aux exigences des chaudières modernes à condensation. Avec une teneur en soufre équivalente à celle du gaz naturel, soit moins de 50 ppm, la formation de dioxyde de soufre est très faible. Une combustion pratiquement exempte de résidus assure la propreté de la chaudière pendant le fonctionnement du chauffage. Une utilisation constante et régulière de l'énergie est ainsi garantie tout au long de la saison de chauffage. Dans les chaudières à condensation, l'énergie supplémentaire provenant de la vapeur d'eau est récupérée à hauteur d'environ 6 %. Le refroidissement et l'utilisation de la chaleur des gaz d'échappement jusqu'au point de rosée permettent de gagner 4 % d'énergie supplémentaires. La teneur en soufre d'AGROLA 130 a été réduite à la valeur maximale de 0,005 % (50 ppm). De plus, la limitation de la teneur en azote constitue une autre différence de qualité par rapport au mazout extra-léger. La combustion du mazout s'effectue pratiquement sans résidus et assure la propreté de la chaudière. Une utilisation optimale et constante de l'énergie ainsi qu'un rendement élevé sont ainsi assurés. Cette situation augmente également la sécurité de fonctionnement. Si le mazout est utilisé dans un réservoir extérieur, il est recommandé d'utiliser le mazout OEKO AGROLA 160 à teneur réduite en soufre et résistant au froid.
AGROLA 160 - le mazout OEKO à teneur réduite en soufre et résistant au froid (jusqu'à -20°)
Le mazout pour les régions froides. AGROLA 160 est particulièrement adapté aux régions de montagne et aux régions sensibles au froid. Il a un comportement au froid jusqu'à -20°C. En outre, il a une teneur en soufre de seulement 0,001 % (10 ppm).
Caractéristiques de qualité des deux types de mazout
Type de mazout | Densité à 15°C | Point de trouble | Limite de filtrabilité | Teneur en soufre |
|---|---|---|---|---|
AGROLA 130 | 820 - 860 kg/m3 | 3°C | -12°C | 0.005 % |
AGROLA 160 | 820 - 845 kg/m3 | -13°C | -20°C | 0.001 % |
Téléchargements
Évaluation du marché du mazout
Evolution des prix du mazout
La base des graphiques ci-contre est le prix moyen du mazout pour 3'000 litres d'AGROLA 130 - le mazout de chauffage éco respectueux du climat lors des commandes en ligne via agrola.ch. Les prix sont franco domicile et incluent la TVA.
Veuillez noter que les prix du mazout représentés sont des prix moyens en Suisse. Il peut donc y avoir des différences régionales. L'évolution des prix du mazout peut vous servir de guide pour choisir le moment de votre achat de mazout.
Indicateurs de prix du 17.04.2026
Bourse / Situation mondiale / Politique / etc.
Dans les premiers échanges, les prix du pétrole ont commencé la nouvelle journée de négoce en baisse. Ces derniers jours, plusieurs navires sanctionnés par les États-Unis ou généralement liés à l'Iran ont franchi le détroit d'Ormuz dans les deux sens, malgré le blocus maritime lancé par les États-Unis sur le détroit d'Ormuz pour tous les navires à destination ou en provenance d'Iran. Actuellement, ces derniers utilisent de nouvelles voies de navigation le long de la côte iranienne jusqu'au Pakistan.
USD / CHF
Vendredi matin, le dollar s'échange à 0,7835 CHF, soit un niveau supérieur à celui de mercredi matin. Les investisseurs sur le marché du pétrole attendent des signes sur l'évolution des efforts pour mettre fin à la guerre en Iran. Ils craignent que la fermeture du détroit d'Ormuz ne soit encore retardée. Certains experts* n'excluent pas que la situation sur le marché du pétrole puisse encore s'aggraver.
Notre recommandation
Selon les évaluations des services secrets ukrainiens, au moins cinq citernes russes de la flotte fantôme circulent actuellement dans l'espace international avec des certificats d'assurance falsifiés d'une société allemande inexistante. La manière dont les navires concernés seront traités dans un avenir proche n'a pas encore été clarifiée.Ces dernières semaines, il est arrivé de plus en plus souvent que des navires russes naviguent sur les mers sous un faux pavillon et avec des documents potentiellement falsifiés.